Atrodoties nogāzē, pēdējā augstumam jābūt augstākam par priekšā braucošo. Kopējā struktūra ir plastmasa, metāla elementi savienojas, nodrošinot vārpstas caurumu prasības un vadītspēju, izstrādājuma daļas var izjaukt un ērti. Parasti saskaņā ar klientu aprīkojuma prasībām darba riteņi, kurus var izmantot kā atšķirīgu stiprības precizitāti, ir Line rīsi ir garš, kas deformēs atloku lielās ietilpības dēļ. Būtība Vadošais komandieris ir jāapmāca un jāiegūst caurlaide. Stingri aizliegts stumt koka kabeļa veltni tieši no transporta līdzekļa. Stiepļu trosei nav atļauts tieši iekļūt koka kabeļa trumuļa iekšējā caurumā. Koka kabeļu mucu iekraušanai un izkraušanai parasti tiek izmantoti celtņi. Iekraušanas un izkraušanas laikā koka kabeļa cilindra centrālajā caurumā ievietojiet tērauda vārpstu un uzlieciet tērauda stiepļu trosi uz diviem vārpstas galiem. Daži koka kabeļu trumuļu centrs ir plāksnes ass ar rievu abos vārpstas galos, ko var tieši uzlikt uz stiepļu troses, lai pakārtu.
Tērauda strādnieku ritenis: uzlabotā biezā plāksne ir metināta, ieskaitot NTC, YA -40 utt., un mašīnas kustība ir līdzsvarota, augsta izturība, liels tērauds, ātrgaitas darbība un stabila stabilitāte. Strādājot ar īsa segmenta kabeļiem un citiem smagiem priekšmetiem, ir nepieciešams vienlaikus piecelties un nolaisties, lai nesabojātu viens otru.
Plastmasas strādnieki: tiek izmantota plastmasas koka kabeļu trumuļa speciāli inženierijas iesmidzināšana, ar augstu produkta precizitāti, konstrukcijas progresa priekšteci, pastiprinātu sānu plākšņu blīvu cīpslu, labu līdzsvara funkciju, augstu izturību, skābju sārmu koroziju un citas īpašības. Līdzsvara precizitāte var sasniegt 6 vai augstāku līmeni